香港第一條行走觀塘至石硤尾的市區(qū)鐵路線于1979年10月1日通車以來，本地鐵路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)展。近年，香港鐵路服務(wù)除了增設(shè)多條新鐵路線外，亦延伸及連接現(xiàn)有路線，令香港鐵路網(wǎng)絡(luò)更臻完善，促進(jìn)社區(qū)發(fā)展。目前，香港鐵路網(wǎng)絡(luò)已增至10條路線，連同輕鐵及高速鐵路（香港段），網(wǎng)絡(luò)全長(zhǎng)271公里，復(fù)蓋全港18區(qū)，更連接多個(gè)出入境口岸。香港郵政以「香港鐵路服務(wù)發(fā)展」為題發(fā)行一套特別郵票，以不同鐵路線的特色和列車型號(hào)為主題，展示香港鐵路服務(wù)促進(jìn)本地社區(qū)之間，以及香港與內(nèi)地的緊密連系。
這套郵票一套六枚，小型張兩枚，均是由李錫光設(shè)計(jì)。郵票規(guī)格為45×30mm，小型張郵票規(guī)格為68×45mm,小型張成品規(guī)格為135×85mm，自動(dòng)黏貼郵票小型張規(guī)格142×85mm。郵票及小型張是由荷蘭 Joh. Enschedé Stamps B.V.采用膠版承印，自動(dòng)黏貼郵票小型張是由法國(guó)Cartor Security Printing印制。面值為20港幣郵票小型張?zhí)貏e採用立體壓印和局部光漆印製，令高鐵「動(dòng)感號(hào)」列車更具立體感，躍然紙上。
$2.20郵票－東鐵線
東鐵線過海段于2022年5月15日正式通車，百年歷史的東鐵線由紅磡橫跨維多利亞港，延伸至灣仔北部和金鐘，成為香港第四條過海鐵路。延伸過海后的東鐵綫全長(zhǎng)約46公里，連接金鐘站至羅湖站及落馬洲站(共16個(gè)車站)，沿途有4個(gè)轉(zhuǎn)車站連接5條鐵路線，貫通新界東北、九龍中和香港島。郵票展示行駛東鐵線的韓國(guó)制列車，簡(jiǎn)稱 “R-Train”。
$2.80郵票－屯馬線
屯馬線大圍站至紅磡站之間的新車站令原有的馬鞍山線和西鐵線連接起來，形成東至烏溪沙站，西達(dá)屯門站的屯馬線，全長(zhǎng)約56公里，共有27個(gè)車站，全線于2021年6月27日通車。屯馬線的6個(gè)轉(zhuǎn)車站包括大圍、鉆石山、何文田、紅磡、南昌及美孚站，分別接駁東鐵線、觀塘線、東涌線及荃灣線，四通八達(dá)。郵票展示行駛屯馬線其中一款列車，是日本制的近畿川崎列車，簡(jiǎn)稱 “SP1900”。
$3.70郵票－南港島線
過去，南區(qū)居民主要依靠路面交通出入社區(qū)。自南港島線于2016年12月28日通車后，便利市民往來各區(qū)，同時(shí)亦紓緩香港仔隧道的交通擠塞問題。南港島線全長(zhǎng)約7公里，連接金鐘與海怡半島，在海洋公園、黃竹坑及利東設(shè)置車站，大大縮短市民來往海怡半島和金鐘的車程。郵票展示行駛南港島線的國(guó)產(chǎn)列車，簡(jiǎn)稱 “S-Train”。
$4郵票－觀塘線
于2016年10月23日，觀塘線由油麻地經(jīng)何文田伸延至黃埔，讓何文田及黃埔一帶居民能直接使用港鐵服務(wù)，節(jié)省由路面交通轉(zhuǎn)乘鐵路的時(shí)間，帶動(dòng)社區(qū)的發(fā)展。郵票展示行駛觀塘線其中一款列車，為2022年新投入服務(wù)的國(guó)產(chǎn)列車，簡(jiǎn)稱 “Q-Train”。
$5.40郵票－將軍澳線
將軍澳線連接將軍澳與觀塘線及港島線，其中康城站于2009年7月26日正式投入服務(wù)。將軍澳線于將軍澳站分支，列車可向南前往康城站，向北則經(jīng)坑口站前往寶琳站。整條將軍澳線涵蓋了5個(gè)將軍澳小社區(qū)，是以公共運(yùn)輸導(dǎo)向發(fā)展模式發(fā)展社區(qū)的成功例子。郵票展示行駛將軍澳線其中一款韓國(guó)制的列車，簡(jiǎn)稱 “K-Train”。
$5.50郵票－東涌線
東涌線由香港站至東涌站，全長(zhǎng)31.1公里，共有6個(gè)中途站，大部分為轉(zhuǎn)車站，接駁荃灣線、港島線、屯馬線、迪士尼線及機(jī)場(chǎng)快線。其中欣澳站于2005年6月1日正式投入服務(wù)，連接迪士尼線。東涌線將離島區(qū)的東涌與市區(qū)連接起來。郵票展示行駛東涌綫其中一款西班牙制的列車，簡(jiǎn)稱 “CAF”。
$10郵票小型張－機(jī)場(chǎng)快線
機(jī)場(chǎng)快線在1998年7月6日投入服務(wù)，連接香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及香港市中心。在2005年12月，隨著亞洲國(guó)際博覽館的啟用，機(jī)場(chǎng)快線亦從機(jī)場(chǎng)站延伸至博覽館站。機(jī)場(chǎng)快線全長(zhǎng)35.2公里，共設(shè)有5個(gè)車站，是全球其中一條優(yōu)質(zhì)的機(jī)場(chǎng)鐵路，為旅客及商貿(mào)人士提供最直接和快捷的途徑往返機(jī)場(chǎng)。郵票展示行駛機(jī)場(chǎng)快線的西班牙制列車，簡(jiǎn)稱“CAF”。這款列車與東涌線的“CAF”列車外貌相若，但其顏色、車廂設(shè)施、車門位置及數(shù)目有不同之處，均為因應(yīng)機(jī)場(chǎng)乘客的需要而設(shè)，其中一卡列車專門用來運(yùn)載市區(qū)預(yù)辦登機(jī)旅客的行李往機(jī)場(chǎng)。
$20郵票小型張－高速鐵路(香港段)
高速鐵路(香港段)于2018年9月23日通車，全長(zhǎng)26公里，將香港西九龍站連接至國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)。由香港乘高鐵無須轉(zhuǎn)車便可直達(dá)內(nèi)地多個(gè)城巿，復(fù)蓋范圍不斷擴(kuò)展，由2018年通車時(shí)直達(dá)44個(gè)內(nèi)地站點(diǎn)增至2023年7月的68個(gè)，連接多個(gè)廣東省城市，包括6個(gè)大灣區(qū)城巿(深圳、廣州、東莞、佛山、肇慶和惠州) 和潮州、汕頭、韶關(guān)巿等，以及廣東省以外的內(nèi)地城市(例如：廈門、桂林、昆明、武漢、杭州、成都、上海和北京等)。此外，高鐵在香港西九龍站實(shí)施一地兩檢，一次過辦理香港和內(nèi)地的通關(guān)程序，讓乘客體驗(yàn)便捷的跨境鐵路服務(wù)。郵票展示高速鐵路(香港段)的港鐵「動(dòng)感號(hào)」列車，主要行走由香港往來深圳及廣州的短途路線。
各位感覺這套郵票設(shè)計(jì)如何呢？
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